Die Airspeed AS 6 Envoy (englisch für Bote, Gesandter) war ein leichtes zweimotoriges Transportflugzeug in Tiefdeckerauslegung aus Großbritannien. Der Erstflug fand am 26. Juni 1934 statt. Der Prototyp trug das Kennzeichen G-ACMT. Im Juli 1934 wurde die Maschine auf einer Ausstellung der Society of British Aerospace erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Oktober 1936 bestellt das britische Verteidigungsministerium 136 Envoy-Besatzungstrainer. Diese Bestellung führte zur Entwicklung der berühmtem Airspeed AS 10 Oxford, einer weiterentwickelten Envoy. Die deutsche Luftwaffe beschlagnahmte einige Flugzeuge der CLS und erbeutete eine Envoy in den Niederlanden, davon gingen zwei Maschinen an Kroatien.

Für einen Sammler jugoslawischer Flugzeuge und Fahrzeuge wird eine Airspeed Envoy in 1:72 in kroatischen Diensten erstellt. Der seltene Bausatz kommt vom kleinen Label RS Models und ist ein Mixed-Bausatz aus Plastik-, Resin- und Ätzteilen. Im ersten Bauabschnitt wird das Cockpitinnere und die Motorengondeln erstellt. Die Gondeln werden aus Resinteilen aufgebaut und bei Baugruppen nutzen den kleinen Ätzteilbogen.

Da die Airspeed Envoy über relativ viele Fenster verfügt, kann man die Inneneinrichtung gut gebrauchen, die nebem dem Cockpit mit dem Einzelsitz und Ätzteilen auch die eigentliche Passagierkabine mit sieben Sitzen beinhaltet.

Nach dem Grundieren und Kolorieren kann die Baugruppe in die Rumpfhälften eingefügt werden. Die Armaturen werden mit einer winzigen Klarsichtfolie hinterlegt.

Der Rumpf wird zuerst mit den Glasteilen für die Seitenfenster und das Cockpit geschlossen, danach folgt das Rumpfdach. Die eigentlichen Scheiben sind entsprechend abgeklebt.

Die Tragflächen haben ihre oberen Motorenbereiche grundierte Resinteile, danach erfolgt vorne das Anbringen der eigentlichen Motorgondeln. Die Passform ist entsprechend einem alten, osteuropäischen Plastikgussbausatz. Jetzt muss das ganze Rohmodell nochmal grundiert werden, um eine gleichmässige Grundlage für die eigentliche Farbgebund zu erhalten.

DieAirspeed Envoy erhält einen blasshellgrünen Grundanstrich mit gelben Rumpfband und von unten gelben Tragflächenspitzen. Leichtes Washing und Abgasspuren nutzen die sehr wenigen und feinen Gravuren. 

Bei dem Fahrgestell muss man die vielzu feinen und schon brüchigen Fahrwerksbeine durch entsprechende Drahtteile ersetzen.

Die schwarzen Trittflächenblenden kommen aus der eigenen Ersatzteilkiste als Decals. Die originalen Decals sind sehr dünn und schon in die Jahre gekommen, sie neigen dazu sich relativ schnell zu zerlegen.

In diesem Masstab ein Bausatz mit osteuropäischer Passform und filigranen Motoreinheiten, die man wahrscheinlich mit einem Plastikteil für Motor und Gongeln hätte besser lösen können.